10.6. to, 221 matkapäivä, Cuxhavenissa satamapäivä

Aamulla näytti siltä, että päivän sää tulee olemaan epävakaista eli sadetta ja paistetta. Tällä kertaa ei säästä tarvinnut välittää, koska köydet pysyvät kiinni laiturissa koko päivän. Tosin sade häiritsee siivoamista, joka nyt on vaimon tuloa varten hoidettava huolella. Samoin tavaroiden järjestelyäå, koska olin elänyt veneessä viime uudesta vuodesta itsekseni ja tavarat olivat sen mukaisessa järjestyksessä.

Päivä menikin imuroinnissa, vuodevaatteiden tuuletuksessa, lakanoiden vaihdossa, veneen pesussa seinistä pilssiin ja tavaroiden pakkaamisessa uuteen järjestykseen.

Kävin syömässä pursiseuran ravintolassa iltapäivällä wienerschnitzelin, joka oli lautasen kokoinen ja hyvillä lisukkeilla ja maukas hintaan 7,50 euroa. Ravintolaa ja venesatamaa voi suositella Atlantille lähtijöille ja sieltä tulijoille. Tosin satamassa on kaikki palvelut kortilla toimivia juomavedestä suihkuun. Polkupyörät ovat vapaasti käytettävissä ja niitä on runsaasti ja hyväkuntoisia. Ajelin päivällisen jälkeen kaupungilla ja kävin myös rautatieasemalla ja tsekkasin marketin huomisia kauppaostoksia varten.

Illalla soiteltiin vaimon kanssa, joka oli saapunut Finnlinesilla Travemundeen, josta matksustaa aamulla junalla Cuxhaveniin.

11.6. pe, 222 matkapäivä, Cuxhavenissa satamapäivä.

Heräsin aikaisin ja lähdin hyvissä ajoin asemalle vaimoa vastaan. Ehdin käydä miellyttävässä kahvilassa espressolla. Ruusukimppu kourassa odottelin sitten asemalla vartin junan saapumista. 40 vuotisen avioliittomme pisin erossaoloaika oli päättymässä. Tunne saada vaimo mukaan veneelle oli melkein kuin hääyön odotus.

DB:n juna saapui saksalaisella täsmällisyydellä. Vaimo laskeutuu laiturille vain yhden kassin kanssa. Jälleennäkeminen on sydäntä lämmittävä tapahtuma. Aurinkokin paistaa mukavasti. Päätimme kävellä idyllisen kaupungin keskustapuiston läpi ja rantakatuja venesatamaan 1,5 km.

Juttua riitti. Kuljimme kuin pienet lapset käsi kädessä.

Ilma oli muuttunut hyvin lämpimäksi ja päätimme lähteä kaupungille, mutta ensin syömään pursiseuran ravintolaan. Oli shortsikeli ja lähdimme sen mukaisissa varusteissa liikkeelle. Keittiö oli kiinni, joten seuraavaan ravintolaan, joita Cuxhavenissa piisaa. Lähihotellin ravintolassa nautittiin grillattua lohta ja perunoita. Jatkoimme keskustaan ja markettia kohden. Taivaalle alkoi kerääntyä mustia pilviä ja hetken päästä alkoi kaatosade. Varusteemme eivät olleet sen mukaiset ja odottelimme porrassyvennyksessä sään paranemista. Sade lakkasi ja ilma kylmeni 10 astetta eli +15 asteeseen.

Kiiruhdimme sadekuurojen välissä markettiin ja ostimme ruokatarvikkeita aika monta muovikassillista, koska ei ollut tiedossa, mistä seuraavaksi on mahdollisuus ostaa. Olimme päättäneet, että huomenna aamulla ajetaan Kielin kanavalle ja saman tien kanava läpi. Sitä ennen on vene tankattava satamassa olevalla polttoaineasemalla.

Ajoimme marketilta taksilla veneelle ja vietimme illan sisätiloissa lämppäri päällä. Sään lämpeneminen oli ollut ihmeellinen tilapäisilmiö. Nyt oli taas kylmää ja kosteaa ja sumua. Laivojen sumutorvet huusivat Elben suistossa.

12.6. la, 223 matkapäivä, Cuxhaven- Holtenau/Kiel, n. 80 M

Aamulla 7.30 tankkaamaan ja Elbelle. Tuuli 6-8 m/s sivulta takaa. Päätettiin kuitenkin nostaa purje, kun ensin katsotaan, miltä tilanne näyttää sataman ulkopuolella. Näkyvyyttä on mukavasti. Laivaliikenne on vilkasta. Kokoajan menee ylös ja tulee alas useita erikokoisia aluksia ja väylän sivussa myös jo huvialuksia. Tuuli on kääntymässä aivan taakse ja kovenee 10 m/s, joten avaan vain genuan samalla kun kone työntää kohti kanavan suuta, 17 M Cuxhavenista. Nopeus voimakkaasta nousuvesivirrasta ja tuulesta johtuen on 10 kts.

Vaihdamme puolta Elben pohjoispuolelle merkityllä alueella ja tulemme kanavan suulle, jossa odottelee useita ennen meitä marinasta lähteneitä veneitä. Yhteys VHF:lä kanava 13 satamatoimistoon, josta ohjeena odotella hetki ja sitten päästään pienempään sulkuun.

Sinne mentiin yhden pienehkön laivan ja kymmenkunnan muun veneen kanssa.

Maksu hoidetaan kanavan toisessa päässä.

Sulutus meni hyvin ja kanavamatka koneella 12.25 alkaen on kovassa myötätuulessa 10-13 m/s vauhdilla. Monia eri kokoisia laivoja tuli vastaan ja yksi ohitti. Navigointiongelmia ei ollut. Kilometritolpat suorastaan vilistivät ohi ja viimeinen kymppikin meni joutuisasti.

20.30 saavuimme Holtenaun sululle yksin. Yhteys taas konttoriin, josta ohjeena saapua odotusalueelle ja tulla konttoriin maksamaan veneen ollessa sulussa.

Kiinnittyessä kipparilta putosi jatkettava puoshaka veteen kahvan kumiosan jäädessä käteen. nyt ei ole aikaa alkaa sitä pyydystämään, joten paperit mukaan ja konttoriin. Laituria kävellessä huomasin puoshaan ajelehtivan sen kupeessa ja nappasin laiturille. Kanavan tasolta noustaan 5 m pystysuoria seinämässä olevia tikapuita kanavan reunalle ja sieltä 4 kerrosta torniin, jossa maksu hoitui.

Sain vielä tuuliennusteen printattuna mukaan. Maksu kanavan käytöstä oli 13,00 €.

Sulusta tultuamme ajoimme viereiseen Holtenaun marinaan yöksi.

21.15 kiinnityimme laituriin.

Matkaa oli tehty 69,6 M kokoajan koneella.

13.6. su, 224 matkapäivä, Kielissä sataman vaihto

Siirryimme aamupalan jälkeen lähempänä keskustaa olevaan vierassatamaan. Alue on suuri, jossa on useita eri pursiseuroja Dustenbtrookin alueella. Löysimme heti paikan melko lähellä matkustajalaivasatamaa, jossa oli valtavan kokoinen risteilijä, arviolta 300 m pitkä ja 13 kerrosta.

Totesimme, että Loppuviikosta alkavaa Kielin viikkoa valmistellaan hektisesti ja mittasuhde on todella suuri. Lähes kaikille rantanurmikoille pystytetään telttakatoksia ja kaljahanoja, ei kymmeniä vaan satoja. Kysyessäni mahdollisuudesta saada vieraspaikkaa sain satamakapteenilta kuulla, että tällä alueella on kaikki paikat varattu kilpailijoille Kielin purjehdusviikon ajaksi alkaen 16.6.

14.6. ma, 225 matkapäivä, Kiel- Heiligenhaven 35 M

Kävin aamulla satamatoimistossa kyselämässä markettia ja paikkaa, josta saan ostettua Ruotsin itärannikon merikortit paperilla. Sähköisiä veneessä oli 3 kappaletta eri koneilla, mutta niiden varaan en jätä matkantekoa, vaikka läppäri toimiikin jonkin aikaa omalla akullaan.

Sain ohjeen ottaa polkupyörä laiturilta, maksu omantunnon mukaan ja ajaa kanavan rannalla olevaan karttakauppaan ja sieltä lähellä olevaan suureen markettiin. Passi taravitaan mukaan, koska alue on vapaasataman porttien takana. Pyörämatka noin 3 km suuntaansa. Kauppareissu meni hyvin aurinkoisessa säässä.

Klo 12.00 irrotimme köydet ja lähdimme 4 M matkan päässä olevalle venetankkausasemalle.

Tuuli ole alle 10 kts ja sateen uhka päällä. Tankkausasema löytyi Kielin lahden länsipuolelta ja sieltä jatkoimme kohti Heiligenhavenia aluksi koneella tuulta haistellen. Tuulen näyttäessä nousevan nostin ison. Hetken päästä se jälleen tyyntyi ja ajeltiin iso keskelle jalustettuna.

Muutaman tunnin päästä otin sen alas. Sateen alle jouduimme 10 minuutin ajaksi.

18.00 aikoihin tulimme sataman tuntumaan. Sisäänajo on aika erikoinen. Lähes maili sataman oikealta puolelta ajetaan hiekkavallin taakse, jossa väylä satamaan kulkee hyvin viitoitettuna.

Satama on suuri ja siellä oli hyvin vieraspaikkoja ja opastuskin riittävä.

Vastapäätä oli suomalaisvene Arctic Lady, jonka olin tavannut Den Helderissä.

15.6. ti, 226 matkapäivä, Heiligen Havenissa

Aamulla oli kovaa pohjoistuulta, joten päätettiin jäädä satamaan, koska pyykkiäkin oli runsaasti ja kippari etsi veneeseen varaosaa aamulla havaitun wc:n oven lukon rikkoutumisen korjaamiseksi.

Jousi oli ilmeisesti poikki, joten tarvitaan uusi lukko tai muu toimenpide.

Kävin paikallisessa venetarvikeliikkeessä, josta lukkoa ei löytynyt. Arjan mentyä pyykille avasin lukon laiturin vieressä olevan remonttipajan mukavan asentajan avustuksella, jolloin totesimme jousen olevan poikki. Palasin veneelle ja suunnittelin lukon korjaamista. Vaihdoin keulapunkan ovesta lukon WC:n oveen. Irroitin pyykkipojasta jousen, mutta muutaman yrityksen jälkeen totesin helpommaksi vääntää vanhasta jousesta toimivan, mikä onnistui. Lukot oli korjattu.

Iltapäivällä käytiin kaupassa ja pankkiautomaatilla ja ilta veneellä satamassa olleen Spican

miehistön kansa. Oli hienoa kuulla heidän seikkailuistaan Karibian vesillä ja uutisia Cantansta.

Terveisiä vaan ja onnea loppumatkalle. Olette tehneet huiman reissun.

16.6. ke, 227 matkapäivä, Heiligen Haven- Tanska / Hårbolle 52 M

Aamusää oli tyyni ja kaunis. Ajaltiin sillan ali ja merelle Fermehristä Larssonin puolelle. Meri oli tyyni ja tasainen. 12.30 nostin purjeet ja seilattiin 14.20 asti, jolloin tuuli taas tyyntyi. Laivoja kulki tasaiseen tahtiin ja väylän ylitystä piti vähän suunnitella, mutta ongelmia ei tullut.

Getserin niemen takaa pohjoiseen.

19.20 olimme perillä pienessä Hårbollen kyläsatamassa. Mukava tanskalaispariskunta ohjasi meidät viereensä vapaalle paikalle ja neuvoi maksuasiassa. Kirjekuoreen rahat ja kuori postiluukusta sisään. Sää oli kaunis, mutta viileni auringon laskiessa.

Iltakävelyllä kylä oli nopeasti katsottu, Se oli siisti pikkukylä.

17.6. to 228 matkapäivä, Hårbolle-Gåseberg Ruotsi, 72 M

klo 600 herätys kauniiseen viileään ja tuulettomaan aamuun.

Ensin ajettiin 3 mailia lounaaseen Stubbeköpingiin tankkaamaan. Korttiautomaatilla meni sormi suuhun. Ei tähän ainakaan luottokortit kelpaa. Satamatoimistosta saatiin ohjeet. Puolisen tuntia odottelua ennen kuin kauppa, josta sai kortin, jolla sai avattua dieselpumpun, avautui. Kortin kanssa pumpulle ja tankkaus. Sitten mittarilukeman kanssa takaisin kauppaan palauttamaan kortti ja maksamaan ostos. Melko omaperäistä, mutta toimii kuitenkin.

09.30 lähdimme koneella kohti Ruotsia melkoisen selän yli tyynessä ja tasaista merta pitkin. Laivaliikennettä oli jonkin verran, mutta väistöjä ei tarvittu.

Tasaista koneen hyrinää koko päivä iltamyöhään.

23.15 auringon laskettua ajoimme satamaan, joka löytyi helposti.

Matkaa oli tehty koneella ajaen GPS:n mukaan 83,5 M.

Satama oli hyvin valaistu ja allasmainen, jossa kiinnityttiin maalaiturin reunaan kyljittäin. Laiturin reunat oli puuta ja kiinnittymisrenkaita oli riittävästi. Sitten pehkuihin ja unta aamuun asti.

18.6. pe, 229 matkapäivä, Gåsebergissä päivä

Aamulla sitten nähtiin minne on tultu. Satamatoimistosta saimme materiaalia nähtävyyksistä eli kivirakennelmasta mäen päällä, joka muistutti Stonehengeä Englannissa. Isoja kivenmöhkäleitä ympyrän ja suorakaiteen välimuotoisessa kuviossa, ehkä 40x30 m.

Kylä oli kaunis pikkukylä. Alue on osa Ystadin kuntaa.

Kalasavustamo ja -kauppa näyttivät olevan suosittu kohde autolla paikalle tuleville. Samoin pikku leipomon puoti. Ravintoloitakin oli muutamia rannassa ja hyvä paikallisen meripelastusseuran museo.

Satamassa oli kaikki palvelut saatavilla ja ystävällinen palvelu.

Päivän kuluessa saapui 5 venettä meidän lisäksemme ja lähti kaksi aikaisemmin tullutta. Ruotsalaisia, saksalaisia ja tanskalaisia.

19.6. la, 230 matkapäivä, Gåseberga-Åhus 45 M

Aamulla sää oli osittain pilvistä ja aurinkoista. Tuuli lounaasta 4-6 m/s.

Lähtö 7.30

12.10 tuuli moinasi ja kone käyntiin.

15.00 alkoi tuulla ja pääsimme purjehtimaan. Tumman sävyiset pilvet alkoivat kerääntyä taivaalle ja varauduimme sateeseen noin 5 M ennen Åhusia. Sade tulikin kuuroina vettä ja rakeita. Tuuli koveni 10-13 m/s, mutta pääsimme satama-altaan suulle, jonka jälkeen oli tarkoitus laskea purjeet aallonmurtajan suojassa. Yht´äkkiä tuuli koveni rajuksi ja kääntyi 180 astetta. Vene kallistui lähes kyljelleen ja vaimon kaatui selälleen sitlooran pohjalle. Genua jäi pakkiin enkä päässyt sitä irroittamaan ajoissa. Onneksi kone oli jo päällä ja sain veneen kääntymään tuuleen vedättämällä koneella. Olimme hyvää vauhtia menossa sivuttain aallonmurtajan päätä kohden. Trompi katosi yhtä nopeasti kuin oli syntynyt eikä muita vaurioita kuin vaimon mustelmat syntynyt. Pelästyimme aika lailla, varsinkin vaimo.

Satama oli parin sadan metrin päässä joella ja paikka löytyi helposti.

Perillä olimme 16.00 ja matkaa oli tehty 44,8 M osittain purjein osin koneella.

Jälleen oli saatu ainutkertainen kokemus, jonka ei toivo ikinä toistuvan.

Iltakävelyllä Åhusin kaupungissa totesimme sen siistiksi ja pihat erittäin hyvin hoidetuiksi.

Kipparin visakorttia ei hyväksytty kilpailevien pankkien automaateissa, mutta vaimon kyllä.

Siitä tuli pieni päänvaiva. Marketti oli auki klo 21.00: een.

20.6. su, 231 matkapäivä, Åhus-Karlskrona 97 M.

Melkoisen kaunis aamu. Tuuli EES 7-8 m/s välillä 10 m/s.

0900 lähdimme kohti Karlskronaa. Heti satama-altaasta ulos päästyämme nostimme purjeet. Iso kokonaan ja genuaa 2/3 avattuna. Iltapäivällä tuuli koveni ja otin 1. reivin. Sisään saaristoon ajoimme koneella innokkaasti navigoiden. Grminin kartta ei ollut aivan ajan tasalla, mutta Simradin plotterissa oleva kartta vastasi täsmällisesti todellisuutta merellä. Tuulikin tyyntyi illan mittaan.

18.30 olimme perillä suuressa ja hyvin suojaisessa marinassa. Paikka löytyi ilman ongelmia. Valitsimme aisapaikan. Myös kylkikiinnitystä ja poijuja oli tarjolla.

Matkaa syntyi GPS:n mukaan 97,3 M.

Toimistosta saatiin palvelunumero 150 skr maksua vastaan. Suihkussa vedestä sai pulittaa 10 skr.

Netti oli saatavilla 20 skr/8h.

Kaikki satamassa oli kunnossa ja siistiä paitsi lasipullojen ja käytettyjen pattereiden palautuspaikat, jotka puuttuivat.

21.6. ma, 232 matkapäivä Karlskronassa pyykkäillen ja pankkiasioita selvitellen

Päätettiin jäädän pyykkäilemään, koska koneiden käyttö sisältyi satamamaksuun (150 skr) ja varsinkin koska pyykkiä oli kertynyt. Kiikarista oli kadonnut kompassi, jota piti lähteä etsimään alan liikkeestä.

Päivällä kävimme kaupungilla ruokaostoksilla. Kipparin visakin kelpasi taas nostoautomaattiin.

Kiikarin osalta meni heikommin. Kompassia ei löytynyt, vaikka patterit vaihdettiin. Neuvoksi sain ohjeen kääntyä myyjän tai valmistajan puoleen, jos takuu on voimassa.

Ilta veneellä. Satama todettiin erittäin hyväksi, yhdeksi parhaista.

22.6. ti, 233 matkapäivä, Karlskrona-Kalmari 55 M

Aamulla lähdimme 0755 täysin tyynessä kohti Kalmaria koneella 6 solmua ajellen sisäreittiä erittäin kauniin saaristomaiseman läpi.

14.00 alkoi tuulla ja saimme aluksi 4-6 m/s myötäistä, joka nousi 8-10 m/s, mutta onneksi pahoja pilviä ei tullut, vaikka välillä siltä näytti.

17.10 olimme perillä. Matkaa oli GPS:n tripissä 55 M. Satamaan on helppo reitti ja paikkakin löytyi vaivatta. Loput täyttyivätkin sitten melkoisen nopeasti ja viimeiset tulijat saivat paikkojaan etsiskellä. Satamatoimiston tyttö oli kuittivihon kanssa paikalle, ennen kuin köydet oli kiinnitetty, mutta ystävällisessä hengessä

maksut hoituivat ja palveluista saatiin selvyys. Kaikkia löytyy saunasta alkaen, joka tietysti otettiin maksuun sisältyneenä. Kipparin edellisestä saunomisesta oli kulunut lähes puoli vuotta.

23.6. ke, 234 matkapäivä, Kalmari- Borgholm/Ölanti 17 M

Aamupäivällä kierreltiin Kalmarin historiallisen kaupungin nähtävyyksiä ja käytiin kaupoilla hankkimassa tuliaisia ja provianttia.

Päätimme tehdä vain lyhyen matkan Ölantiin Kuninkaallisen perheen kesälinnan sijaintipaikalle Borgholmiin.

1220 lähdettiin tyyneen hellesäähän ja ajeltiin koneella koko matka kesän parhaassa hellesäässä.

1510 kiinnityimme Borghomin isoon vierassatamaan, jossa oli melko tyhjää. Satamassa tavattiin illemmalla suomalaisvene Merika, jonka miehistön kanssa vaihdettiin matkakuulumisia.

Täälläkin palveluihin kuului sauna ja uima-allas hotellin tiloissa. Kippari kävi kokeilemassa ja totesi kelvollisiksi. Vesiastiakin löylyä varten oli, vaikka ei kuuppaa. Edellisessä paikassa puuttui kiulusta pohja ja kuupasta löytyi vain varsi.

Illalla käveltiin kaupungin keskustaan, joka on aivan sataman vieressä ja todettiin se turistirysäksi.

Joka paikassa valmisteltiin juhannusvieraiden vastaanottoa. Vielä heitä ei paljoa näkynyt.

Ajattelimme jäädä juhannusta viettämään, joten maksoimme jo kolmen päivän maksut.

24.6. to, 235 matkapäivä, Borgholmissa turistina

Aamu valkeni kauniina ja lämpimänä.

Vuokrasimme pyörät ja lähdimme kierrokselle linnan puutarhaan ja vanhan linnan raunioita katsomaan, ehkä muutakin. Pyörävuokra on 24,00 € vuorokausi ja menopelit kelvollisia.

Vuokraamon omistajalta saimme vihjeen käyttää luontopolun pikkutietä, joka menee meren rannan tuntumassa alkumatkan. Kaunista siellä lehtimetsän siimeksessä olikin mustarastaiden konsertoidessa.

Linnan lähellä oli historiallinen perinnekahvila ja pikkumuseo torpparin mökissä.

Linnan puisto oli näkemisen arvoinen. Jussi otti sieltä paljon vihjekuvia pojille ja tuttaville puutarhan suunnitteluun käytettäviksi.

Vanhan 1800 –luvulla poroksi palaneen linnan kivirauniot osoittivat linnan olleen mahtava rakennus aikoinaan Ruotsi-Suomen valtakunnan ollessa voimissaan. Linnan piha oli suuri kuin jalkapallokenttä. Upeat näkymät kerroksissta Kalmarin salmeen ja suuret huoneet ja leveät portaat ja neljä kerrosta. Ei ihme, ettei haluttu rakentaa uudelleen.

Kolmen ja puolen tunnin lenkin jälkeen kävimme hotellilla saunassa ja uima-altaassa. Kahdestaan saimme nauttia sitä herkkua, vaikka hotelli oli täyttymässä ja venesatamassa ruotsalaisia, saksalaisia ja hollantilaisia venekuntia kymmeniä. Vaimon kanssa todettiin, että paljon menettävät elämän pikku nautinnoista, koska eivät saunan antamaa mielihyvää ymmärrä.

Illalla alkoi satamaan kerääntyä juhannus´vieraita ei nuorisoa erilaisilla veneillä hardtoppareista troolareihin ja mekkala oli sen mukaista. Musiikki kovalla ja oma huuto sitäkin kovempaa.

Päätettiin muuttaa seuraavana päivänä majaa, vaikka olikin saatu kuulla myönteistä tarinaa Borgholmin juhannusjuhlista. Muutto ei sinänsä nuorisosta johtunut, vaan mieli teki kohti kotia.

25.6. pe juhannusaatto, 236 matkapäivä, Borgholm-Nynäshamn 130 M

Aamu oli kaunis ja lämmin. Päätimme lähteä Oskarshamniin ja viettää siellä aattoilta. Matkaa sinne olisi vain 18 M . Satama oli rauhallinen. Illan ja yön kukkuilleet nukkuivat muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Tankasimme ja

11.10 suuntasimme koneella merelle. Tuulta ei ollut nimeksikään.

Pohdimme hetken mitä Oskarshamnissa tehtäisiin ja todettiin se tarpeettomaksi, joten voimme jatkaa matkaa pitempäänkin vaikka yli yön ja seuraavaa päivää. Toivottavasti aurinkoista ja yöllä täysikuu.

Kippari vähän ihmetteli vaimon mielen muutosta, mutta yhdessä päätimme jatkaa Nynäshamniin, jossa on suuri 250 paikkaa käsittävä vierassatama ja selvä reitti ja josta on hyvä jatkaa Sandhamiin vaihteeksi sisäreittiä.

Iltapäivällä oli sen verran tuulta, että seilasimme muutaman tunnin tuulen loppumiseen.

Veneitä oli aika vähän liikkeellä illan mittaan, laivoja ei ollenkaan. Auringonlasku oli todella upea taas kerran. Samalla nousi kuu vastakkaiselta puolelta taivasta. Tuuli virisi 22.30 lännestä 6-7 m/s voimistuen 8-10 m/s aamuyön aikana.

26.6. la, 237 matkapäivä, matka Nynäshamniin jatkuu,

Meri muuttui tuuleen nähden ikävän kuoppaiseksi eikä kumpikaan voinut nukkua koko yönä. Yöllä ei varsinaista pimeyttä tullut ollenkaan johtuen osin myös kuutamosta. Vauhti oli hyvää 6,5-7,5 kts sivutuulessa. Auringon noustessa taivas oli osittain pilvessä. Maata odotettiin näkyviin, mutta ei vaan näkynyt kuin merta ja merta ja suurenevia aaltoja. Tuulen alkaessa nousta yli 10 m/s tein 2. reivin varmuuden vuoksi ja koska väylä satamaan oli outo. Meno tasoittui ja ohjailu helpottui ´huomattavasti, vaikka avasin genuan lähes kokonaan. Sitten tuulikin keveni aika pian, mutta en enää nostanut iso kokonaan. Matkaa oli jäljellä 10 M. Reitti mereltä Nynäshamniin oli selvä ja hyvin merkitty.

11.05 olimme perillä. Matkaa oli GPS:n mukaan tehty 133,7 M, josta noin puolet seilaten. Marinassa oli hyvin vapaita paikkoja ja palvelut lähellä. Saunavuorokin varattiin, 40 € yhteensä. Parin tunnin unien jälkeen menimme saunomaan. Sauna oli todella kuuma ja löylyn heitto varten löytyi asianmukaiset välineet. Kävimme marketissa ja vaimo valmisti heinon herkullisen kesäisen aterian uusista perunoista, graavilohesta ja salaattiaineksista kyytipoikana Åhlborgin Akvaviittia.

Kipparin lisäys oli tanskalainen tomaattisilli Gåsebergasta.

Illalla kirjoitin blokin ajan tasalle ja huomenna julkaisen tekstin ja kuvia, jos netti edelleen toimii.

Nyt alkaa unen puute painaa.

27.06. su, 237 matkapäivä, Nynäshamn-Sandhamn 43 M

10.34 irrotimme köydet ja menimme tankkauslaituriin.

11.00 lähdettiin merelle ensin kohteena Ormö, melko lähellä, mutta pian muutimme suotuisan sään ansiosta määränpäämme Sandhamniksi Tukholman väylän itäpäässä.

Päivä meni pääasiassa koneajoksi erittäin runsaslukuisten Juhannuksen vietosta palaavien ruotsalaisveneilijöiden parissa kaunista sisäistä saaristoreittiä ajellessa. Peerillä olimme klo 19.00.

Kipparille satama oli erittäin tuttu lukuisten Gotland Runt kilpailujen johdosta.

28.06. ma, 238 matkapäivä, Sandhamn- Utö, 85 M.

0700 irtauduimme Sandhamnin laiturista ja ajelimme koneella lähes tyynessä kohti Utötä.

Pari laivaa näkyi takana . 14.00 oli Svenska Björn tvärsissä paapuurissa ja hieman myöhemmin Bogskärin majakka vieressä styrpuurissa.

22.45 saavuimme perille Utöhön, jossa kiinnityimme hotellin laituriin. Laivalaiturissa oli Kristina Cruisesin Brahe laiva, joka on hyvin tuttu meille Kotkailaisina.

29.6. ti, 239 matkapäivä, Utö-Vänö 29 M.

Aamupäivällä saunoimme rantasaunassa, 35,-/h, mutta sauna oli hieno ja talviturkin heitto kotivesillä mainio kokemus, vesi + 13 C.

13.50 lähdimme Vänötä kohti täysin purjein. Saimme seilata koko matkan hyvässä sivumyötäisessä tervehtien lukuisaa länttä kohti purjehtivien joukkoa.

19.00 olimme perillä upean kohtuupitkän purjehduksen jälkeen.

30.06. ke, 240 matkapäivä, Vänö-Hanko, 30,5 M.

Vänöstä lähtö 08.30 täysin purjein kevyehkössä sivuvastaisessa tuulessa. Kasnäsin väylän kohdalla tuuli loppui ja siitä Hankoon jatkettiin moottoripurjehtimalla.

13.50 olimme Hangossa, jossa ensitöiksi tankattiin kaikki säiliöt täyteen. Vain 40 l sopi menovettä eli dieseliä, oten 120 l oli taas käytettävissä.

1.07. to, 241 matkapäivä, Hanko-Kotka 150 M.

Vaimo joutui viemään auton Kotkaan, joten kippari seilasi viimeisen etapin yksin.

Sää oli hieno, tuuli SSW 7-10 m/s, lämmintä aurinkoista.

11.45 köydet irti ja merelle. Seilasin ulos Ajaxin kautta. Tuuli nousi välillä 12 m/s ja otin reivin isoon.

21.00 olin Porkkalan selän itäpuolella ja seilasin saaristovälälle ohitettuani Porkkala Kallbådanin.

Tuuli oli täysin takana ja seilasin virsikirjalla 5-6 m/s tuulessa ja tasaisessa vedessä.

00.30 Rysäkatin kohdalla tuuli tyyntyi ja ajoin koneella Katajaluodon eteläpuolelta Guggenstenille 2.07. klo 01.30.

04.30 ohitin Onaksen portin ja 08.30 Hamnholmenin.

11.30 nostin purjeet Kaunissaaren pohjoisniemen kohdalla, josta halusin vielä seilata kotisatamaan Kotkan Meriniemeen, jonne saavuin klo 13.03. Vaimo odotti laiturilla tyytyväisyydesstä säteillen.

GPS trippi näytti viimeisen legin 148,1 M ja Loki kokonaismatkaksi 8260 M, johon voinee lisätä 10 prosenttia eli takana oli 15.08. 2009 lukien noin 9000 M.

Vene ja kippari olivat kunnossa.