7.4. ke, 161 matkapäivä, Santa Cruz

Matkustin aamulla bussilla lentokentällä. Arin lento oli aikataulussaan ja palasimme myös bussilla kaupunkiin. Käveltiin vielä bussiasemalta veneellekin, vajaat kaksi kilometriä.

Iltapäivällä tutustuttiin kaupungin keskustaan ja käytiin syömässä pizzat. Ilta meni veneellä jutellessa kuulumisia.

8.4. to, 162 matkapäivä, Santa Cruz

Mentiin aamupäivällä kaupungille nettikahvilaan. Arilla oli hommia ja minä päivitin blokia.

Käytin hakemassa uusi jolla. Oli tarkoitus käydä myös sotamuseossa, mutta meni kiinni jo 13.30.

Illalla käytiin rantakadulla eräässä baarissa kuuntelemassa Korsakin soittoa. Oli heviä ja vastaavaa, melko tasokkaana ja osti CD:n. Ei se minustakaan huonoa soittoa ja laulua ollut. Paikka oli aika eriskummallinen sisustukseltaan. Seinänvieriä kiersi sohvat ja matalat pöydät ja kangaspalleja. Keskilattialla oli muutama pieni pöytä. Tilaa oli ehkä 50 asiakkaalle.

9.4. pe, 163 matkapäivä, Santa Cruz

Kaunis ja tyyni aamusää.

Aamupalan ja puuhastelun jälkeen lähdettiin merelle. Tuulta ei riittänyt purjehtimiseen, vaikka seilit nostettiin. Ajelimme koneella 5 M pohjoiseen olevalle uimarannalle. Vene ankkuroitiin ranta-alueen aallonmurtajan ja riutan ulkopuolelle ja soudettiin jolla, jonka ensimmäinen vesillelasku tapahtui täällä. Jolla sai nimekseen Emma II pojantyttären mukaan. Veneelle palattiin 18.30 Ja nostettiin ankkuri, jonka vetonaru oli poikki aivan ankkurin vierestä, jossa oli ollut 2 m kevyempää narua.

Tuulta ei ollut nytkään, vaikka päivällä oli ollut joitakin puuskia vaihtelevista sunnista.

Illalla käytiin baarissa, jossa oli pieni orkka.

10.4. la 164 matkapäivä, Santa Cruz

Päivällä kävimme bussilla uimarannalla ja tutustuttiin San Andreaksen pieneen kalastajakylään, jonka satama ja telakka olivat uimarannan vieressä, oikeastaan osa sitä. Pienet kalastusveneet olivat redillä aallonmurtajan ja riutan sisällä. Iltapäivällää käveltiin kaupungilla ja tu.

tustuttiin Tenerife auditorioon, joka oli varsin erikoisen näköinen rakennus. Katso kuvista.

Ilta veneellä.

11.4. su, 165 matkapäivä, Santa Cruz

Aamusta lähdettiin taas veneellä seilaamaan ja uimarannalle. Tuulta ei ollut lainkaan, joten koneella mentiin tunti.

Ajettiin sisään aallonmurtajasta mainingeilta suojaan ja saatiin eräältä kanoottipojalta tiettää, että yksi poijuista, joka sopi meille oli vapaa. Siihen laitettiin.

Kaveri kuvasi ja tutki venettä innokkaasti ja minä kokeilin meloa muovisella turistikajakilla. Ei ongelmia. Arin kanssa oltiin rannalla, kun huomattiin, että venettämme hinattiin poijusta pois ja kanoottikaveri hääräsi kannelle ankkurin kanssa.

Kaaduin veteen, jollaan rynnätessäni puhelin taskussa. Menimme huutaen hullun lailla, mitä teette !

Kanoottokaveri sai satinkutia vielä rantavahdeilta ja poistuimme rannasta. Puhelin meni mykäksi.

Palattiin taas koneella, koska tuuli puuttui.

Illalla kaupungilla ja baarissa.

12.4. ma, 166 matkapäivä Santa Cruz ja bussimatkailua Los Cristianosiin

Vähän puolen päivän jälkeen käveltiin bussiasemalle ja hypättiin etelään lähtevään bussiin, jolla pääsimme Cristianosiin, joka on yksi monista etelässä olevista hotelli- ja matkailukeskittymistä. Moottoritietä mentiin ja maisemat vaihtuivat melko vauhdikkaasti. Tie kulki saaren itäpuoleista rinnettä ja poikkesi sitten saaren poikke länsipuolelle, jossa Cristianos sijaitsee.

1.04. to 154 matkapäivä

Santa Cruz La Palma – Santa Cruz De La Tenerife 90 M

Valmistelut ja purjehdus

Kävin aamulla kaupungilla hankkimassa ruokatarvikkeita. Tullessani olin menossa lähtöselvitykseen marinan toimistoon, mutta siellä olikin tauko poikkeuksellisen aikaisin ja pitkä klo 18.00 asti, joten lähtö jäi päivällä tekemättä.

Valmistelin veneen päivän kuluessa. Loppujen lopuksi lähtöajankohdalla ei ole väliä. Joskus voisi olla mukava tulla perille ja joskus myös välttämätöntä, päiväsaikaan. Määräsatama oli jo tuttu ennestään ja tiesin sinne menon helpoksi myös yöllä, niin eipä väliä. Sitä paitsi matkan kesto voi jo näinkin lyhyellä välillä vaihdella kovasti. Itselläni oli vuorokaudesta puoleentoista arvio, koska vastatuulta ja vastavirtaa oli tiedossa suurelle osalle matkaa.

Tuuliennuste oli NE alle 20 kts, eli periaatteessa pitäisi päästä pitkiä legejä ainakin paaran halssilla alkumatkasta, jolloin virta ja tuuli ovat suotuisammat.

Klo 18.50 irroitin köydet, jolla perässä.

Klo 19.15 ajoin ulos satamasta tuulen ollessa noin 10-12 kts, mutta maininki vielä aika korkea.

Kurssin sain heti kohti Tenerifen pohjoisniemeä, joka on kierrettävä.

Klo 20.20 tuuli oli kääntynyt vastaisemmaksi ENE ja noussut 15-18 kts.

Olin tehnyt matkaa 5.99 M. Erittäin iso purkkari tuli vastaan. Sivuvalot olivat alasaalinkien päissä.

Suuntani on muuttunut 90 :stä 110 -120 asteeseen Punta De Tenoa kohti, jonne matkaa oli 41,5 M.

2.04. pe 155 matkapäivä

Klo 9.00 panen koneen käyntiin reivin tekoa ja vendaa varten. Tein kakkosreivin, koska pilvet edessä näyttivät todella pahoilta. Tuuli oli noussut 20-25 kts ja varsin ikävä aallokko 2-3m täysin edestä toisella halssilla. Käytän pahassa aallokossa konetta vendassa varmistaakseni, että vene kääntyy vaikka en saisi keulapurjeen ajoitusta kohdalleen. Hankalissa oloissa venda on yllättävä vaikea tehdä yksin. KLO 9.15 tein vendan, joka meni hyvin.

Sitten alkoi tapahtumasarja, jonka seurauksena meni jolla. Ensin irtosi jollan toinen vetolenkki. Aloin välittömästi suunnitella pelastustoimia saadakseni jollan kunnolla kiinni jäljellä olevilla mahdollisuuksilla. Ei mennyt kauaa, kun toinenkin lenkki irtosi. Olin luovilla ja jolla otti suunnan suoraan myötäiseen. Rullasin keulapurjeen sisään ja käänsin jollan perään. Ajattelin mennä jollan perään ja sivulla ja napata sivunarusta kiinni pitkällä puoshaalla. Veneeseen automaatti päälle ja itse laidalle pitkän puoshaan kanssa. Eihän siitä tullut mitään jolla karkasi kauemmas ennen aikojaan. Tein kolme yritystä vastatuulen puolelta, mutta kaikki epäonnistuivat. Katsoin, ettei isoa kannata pudottaa, jolloin olisi voinut manöveerata pelkällä moottorilla. Ja lisäksi totesin mielässäni erittäin hankalaksi saada jolla yksi veneen kannelle tai perään siten, että matka voi jatkua. ja vielä kolmanneksi korjaus. Ei kiinnityslenkkejä taida saada millään pysyvästi takaisin. Eli menköön vain Brasiliaan. Operaatio kesti puolisen tuntia ja tein siinä monta veendaa ja jiippiä kone päällä. Mielestäni kiinnityslenkkien olisi pitänyt kestää tyhjän alle 15 kg painavan jolla vetäminen kaikissa olosuhteissa. Se oli tunnetusti huonolaatuista merkkiä ja olin muutenkin ajatellut vaihtaa sen. Aina tuollainen tapaus kuitenkin vähän hatuttaa.

Aamulla klo 9.50 olin tehnyt matkaa 54,9 M

Klo 10.45 pysäytin koneen, koska oli ollut myös latauksen tarvetta.

Klo 13.30, kun tein vendan paaralle, oli tripissä 71.9 M ja matkaa Punta De Palomet niemen kärkeen 37,0 M, josta käännytään etelään ja päästellään myötäisessä loput noin 15 M. Suuntani oli 120-130 astetta, koska myös virta lounaaseen painoi kurssia huonommaksi. Suunta olisi pitänyt olla 95 astetta.

Tuuli oli ENE 20 kts ja aallokko kohtalaista. Klo 19.15 vendasin styyralle, jolloin purjehdussuunnaksi tuli NNE. Tuuli oli melko suoraan nenään, mutta aalto paljon pienempi kuin aikaisemmin. Klo 22.00 jälleen venda, koska arvioin, että pääsen PTA De Ro

que Bermejon majakan pohjoispuolitse Tenerifen itäpuolelle. Laitoin koneen lataamaan ja auttamaan nousua. Vauhti oli 3,5 -4,5 paikkeilla. Pahassa aallokossa ei voisi kovempaa mennäkään, koska aalto välillä iskee erittäin kovaa pohjaan.

3.04. la, 156 matkapäivä

Klo 03.05 em. majakka on suoraan etelässä ja pääsen kääntämään suuntaa eteläisemmäksi.

Sitten alkoi mahtava loppusurffailu 20 kts sivumyötäisessä. Menin itse ruoriin pitääkseni veneen vauhdissa ja kurssissa.

Klo 06.45 olin tutussa Santa Cruzin odotuslaiturissa, jossa on 80 paikkaa ja kaksi risaa venettä.

Sain vapaasti valita laituriin menon kannalta suotuisan tuulen ja paikan.

Trippiin oli kertynyt 145 M ja aikaa kulunut 36 h. Muuten en ruorissa ollut, paitsi karannutta jollaa kalastellessani ja loppuvaiheessa 2 h surffaillessa parhaimmillaan yli 10 kts.

Respassa, jonne menin pienien unien jälkeen puolen päivän aikaan, oli kaikki tiedot, joten sisääntulo oli helppo. Marineron luvattiin tulevan avuksi veneen kiinnittämiseen.

Marineroa ei näkynyt, kun lähdin, mutta VHF:llä kutsuttuani hän tuli laiturille näyttämään paikan ja ottamaan venettä vastaan. Laituri on aivan uusi ja hyvä, paitsi että huomasin kauemmin olleiden kyljissä ja lepuuttajissa mustaa mönjää, jota irtosi kumilistasta, jotka olivat sivulaitureiden suojina.

Soitin vaimolle, joka oli ehtinyt huolestua, koska oli arvioinut matkan kestoksi 24 h.

Pesin veneen kannen ja sitlooran makealla vedellä ja kävin itsekin suihkussa. Illemmalla menin kaupungin keskustaan, joka on marinan vieressä ja baariin, jossa on WIFI. Internet ei toiminut, mutta skype toimi onneksi. Juteltiin vaimon kanssa pitkä tovi. Marketista Hiper Dino ostin kolmen säkin kuorman purtavaa ja juotavaa. Kuuntelin musaa ja torkuin klo 22.30 asti salongin sohvalla ennen punkkaan menoa.

4.4. su 157 matkapäivä, Santa Cruz De Tenerife

Aamulla sää oli aika viileää ja tihkutti. Lämpömittari on rikki, mutta arvioin ulkolämpötilan +17 C.

Lueskelin eilen hankkimiani proshyyrejä Tenerifestä ja kaupungista.

Sitten lähdin katselemaan kaupunkia. Kuljin ensin etelään sataman vieressä olevaa rantabulevardia, jolla on kova liikenne ja liikkuu paljon lenkkeilijöitä. Tenerife auditoria on erittäin futuristinen rakennus arviolta kooltaan ehkä 60 x 60 m ja korkeuttakin 40 m. Kuin aukeava simpukka tai paremminkin useita sisäkkäin. Laajoja voimakkaita kaaria eikä yhtään suoria pintoja. Väri on valkoinen ja ulkopinta pienistä mosaiikkipaloista. Siellä on lähinnä teatterisaleja ja niihin liittyviä aputiloja. Kauppakeskus Afrikka muistuttaa jotain afrikkalaista kauppahallia. Siinä on pieniä torneja ja suuri torialue sisäpihalla. Sieltä Atlantia ylittämään lähtevät purjehtijat saavat kaikki tuoreet hedelmät ja vihannekset. Aukioajat eivät ole päivittäisiä, joten on syytä ottaa niistä selvää ostoksille lähtiessään. Rakennukset yleensäkin ovat suuria, mahtipontisia ja sisältävät paljon koristeellisia yksityiskohtia. Värejä, sinistä punaista ja keltaista käytetään runsaasti ja rakennukset ovat 90 % hyvin hoidettuja. Kaupungissa on myös muutama 30 kerroksinen tornitalo. Puistoja on runsaasti ja niissä ulkoilmakahviloita ja ravintoloita. Espanja-aukiolta alkaa kävelykatu ylös kukkulalle. Asemakaava on sellainen, että on rannansuuntaisia katuja ja ylös kukkulalla nousevia katuja, jotka muuttuvat serpentiineiksi noustessaan mäen rinnettä, jolla on myös paljon omakotitaloja, jotka täällä ne muistuttavat pieniä linnoja. Uutta rakennetaan aika paljon.

Palattuani parin tunnin kierrokselta valmistin keittoperunat ja jauhelihapihvejä äidin vanhan reseptin mukaan. Nälkäiselle maistui.

5.4. ma, 158 matkapäivä, Santa Cruz

Aamusää auringonpaistetta ja lämpimämpää kuin eilen.

Pesin kaksi koneellista pyykkiä marinassa. Kuivatus sujuu ulkona. Iltapäivällä kävin etsiskelemässä uutta jollaa muutamasta 2 km säteellä olevasta liikkeestä. Yhdessä paikassa lupasivat huomiseksi Zodiacin jollan Zoom 230, joka vastasi kooltaan ja painoltaan toivomuksiani. Sovimme, että tulen huomenna katsomaan, mutta kaupat päätän vasta nähtyäni jollan. Täytin vesitankin 120 l, joka oli riittänyt 11 päivää. En ollut säästellyt veden käytössä, mutta juomavettä ostan myös pullotettuna, vaikka toisinaan saatan juoda säiliövettäkin. Mitään vatsavaivoja ei ole tullut. Illalla kävin paikallisessa baarissa katselemassa suurelta näytöltä jalkapalloa. Se on täällä todellinen kansanhuvi ja kommentteja katsomosta riittää koko ottelun ajaksi. Riemu on rajatonta oman joukkueen tehdessä maalin.

6.4. ti, 159 matkapäivä, Santa Cruz

Aamupäivällä melko kaunista, iltapäivällä kaunista, mutta viileää. Varjossa ei t-paidassa tarkene.

Maalasin sitlooran pohjan ja vähän kanttakin Decoleylla, jota ole käyttänyt kansipinnoitteena kuluneiden liukuestemattojen päälle vedettynä.

Iltapäivällä kävin Carefoorissa ostoksilla. Löysin shortsit ja makuupussin sekä mikkrokuitupyyhkeen. Tavarat olivat kohtuuhintaisia.

Yritin hakea jollan, mutta maksu ei onnistunut kortilla. Täytyy selvittää.

Ilta veneellä. Ari tulee huomenna.