9.12. 69. matkapäivä

Satamapäivä. Pesin käsin muutamia vaatteita ja kuivattelin ulkona. Ilman kosteus on niin suuri, ettei puuvillapaita kuivunut. Sitten kävin respassa. ostin nettiyhteyden 15,00 euroa viikko ja vesiliitännän adapterin 3,00 euro.

Kävin jalkaisin keskustassa. Sää kuin suomen kesää. Pesin myös veneen kannen ja sitlooran.

Siirsin veneen odotuslaituriin, koska lähtö Lagosiin oli aamulla klo 7.00 ja ajattelin, että on helpompi lähteä sieltä, kuin tästä ahtaammasta paikasta herättäen mahdollisesti naapurivenekunnat. Tosin toisella puolella ei taida ollakaan ketään paikalla. Paikasta oli mukava katsella iltaliikennettä joella. Kalastusaluksia vaikka minkä kokoisia suuntasi keulat kohisten tyynelle, mutta pimeälle merelle. Joitain muitakin ammattialuksia meni tai tuli mereltä. Joka kerta, kun isompi alus meni ohi, tulivat aallot viiveellä ponttoonilaiturin toiselle puolelle ja nykivät ikävästi Kristiina II :sta.

Valitettavasti huomasin sen vähän myöhässä, enkä enää viitsinyt siirtää venettä. Yö oli yhtä köysien narinaa ja nykimistä. Heräsin todennäköisesti 10 kertaa erilaisiin ääniin ja tempoiluihin.

10.12. 70 matkapäivä

Tulihan se aamukin vihdoin ja nousin klo 6.00 ylös aamukahville. Oli täysin tyyntä ja yö oli ollut erittäin kostea. Vene ulkopuolelta hyvin märkä ja ikkunat usvassa.

Lähdin 7.00 ajalemaan kohti Lagosia 9 nm matkaa. Auringon nousu 7.50 oli varsin kaunis. Sitten virisi kevyt tuuli ja avasin rullagenua ja sammutin koneen, koska aikaa oli, annoin veneen lipua kevyessä mainingissa ja takatuulessa nauttien auringon noususta.

Ajelin vielä puolisen tuntia koneella ja oli telakan laiturissa klo 9.02. Menin toimistolle ja kyselin huollosta. Pyysin myös öljynvaihtoa tilaamani ruorilaitteiston huollon lisäksi. Nopeasti veneeseen ilmestyikin tehokkaan oloinen mies, jolla oli kenkäsuojukset, jotka asensi jalkineidensa päälle ennen veneeseen tuloa levittäen myös suojakankaan veneen kannelle, ennekuin laittoi öljynvaihtoon tarvittavat laitteensa kannelle. En ole kotimaassa nähnyt vastaa ammattitaitoa.

Peräsinakselin rasvanippaan pantiin vaseliinia ja moottorin öljyt ja suodatin vaihdettiin tuota pikaa. Samalla tarkistettiin kytkimen öljymäärä. Ja kaveri ruiskutti vielä ruostesuoja-ainetta koneen päälle.

Sitten ilmoitin, että hyvä näin, mutta varsinainen syy tänne tulooni on ruorilaitteiston hammasrattaiden ja laakereiden tarkastus ja huolto, jonka olin maanantaina tilannut.

Siitä paikasta pomon juttusille. Tällä kertaa olikin eri pomo kuin se, jonka kanssa olin maanantaina sopinut asiasta. Huoltoa ei voi tänään tehdä, koska tarvitaan tiivisteitä, jotka on uusittava, kun osat irroitetaan. Kävisikö huomenna, jolloin tiivisteet saadaan. No ei käy ilmoitin, koska on muuta tehtävää. Kerroin tekeväni homman itse myöhemmin. Sitten kyselin tilaamastani liukuesteteipistä, jonka ilmoitettiin olevan paikalla tänään . No ei ollut tullut. Sain maksamani rahat takaisin.

Kysyin vielä, paljonko maksaa, jos vene otetaan kuukaudeksi ylös. hinta oli karvan 800,00 euroa eli noin 2 kertaa satamassa säilytyksen hinta. Ei kiinnosta ilmoitin bosselle ja lasku, kiitos.

Laskun loppusumma oli vähän yli satasen öljyineen, suodattimineen ja vaseliineineen päivineen. Pidin kohtuullisena, varsinkin, kun tekijä oli ollut tosi ammattilainen ja vielä mukavakin.

.Se oli päivän anti telakalla. Laiturilla kulkeekin sanonta: tämä on Portugali, ottakaa easysti.

Lähdin 11.45 paluumatkalle. Tuuli oli vastainen 7-9 m/s ja aalto alle 2 m. Seilasin 2. reivi isossa ja rulla täysin auki. Yhdistelmä toimi hyvin. Vene kulki vakaasti ja nousi erittäin hyvin tuuleen. Sää oli muutenkin mitä hienoin, aurinkoa riitti. Olin perillä Portimaossa klo 14.00.

Nämä Portugalin lämpimät päivät ja sateettomat ilmat ovat yllättäneet täydellisesti.

11.12. 71. matkapäivä

Kotimatkan valmistelua. Kävin respassa tiedustelemassa purjemaakaria, joka löytyikin. Homma sovittiin puhelimessa. Uuden rullagenuan alaliikki on alkanut kulua ja päällimmäinen kangas on jo osittain rikki, koska purje hankaa kaidevaijeriin, joka ei ole päällystetty. Purjetta on käytetty 1,5 kk. Kilpailukatsastus vaatii nykyään tällaiset vaijerit. Voihan nenä, sanon vaan, että jos olisin tiennyt, kuinka keulapurjeille käy, en tietenkään olisi asennuttanut tällaista vaijeria. kävin keskustassa ja selvittelin linja-auto ja juna-aikatauluja Portimaosta Faron lentokentälle. Linja-autoja menee tasan yksi, jolla ehtisi. Se on perillä10.30 ja kone lähtee 17.25. Eräs henkilö autojen lipun myynnissä vinkkasi juna vaihtoehtoon. Menee kuulemma useammin kuin la. Kävelin rautatieasemalle. Juna sopii. Sitten ostin ison kassin keskustasta ja lastenlapsille joululahjat. Koko reissu kesti 7 tuntia. Kävellen tutustuu kaupunkiin oikein hyvin. Tein ruokaa eilisistä keitetyistä perunoista sipulista ja muusta.

12.12. 72. matkapäivä

Hienot ilmat jatkuvat. Lämpötila aamulla klo 8.00 + 16 C.

Aamusta alkaen siivousta. Pesin veneen sisältä keulasta perään tyhjentäen kaikki pohjaa myöten. Aika hyvältä näytti. Home ei ollut iskenyt keulapunkan alla säilytettäviin pelastusliiveihin, vaikka ne ovat olleet siellä lähdöstä eli 15.08. alkaen. Otin kaikki pois ja pesin punkan alustan ja näin perään asti, kaikki kriittiset paikat tuli pestyä. Otin rullapurjeen pois ja pakkasin sen viedäkseni respaan, josta se haetaan maanantaina korjausta varten. klo 15.00 vene alkaa olla satamaan jättökunnossa. Viirit alas ja ylimääräiset köydet sisään. Huomenna vielä liput pois ja pohjaventtiilit kiinni ja sähköt irti. Sitten luukut lukkoon ja vene voi jäädä kuukaudeksi ilman miehistöä. Laitureilla kiertelee tarkastaja, joka seuraa, ettei mitään vaurioita synny, sikäli kuin kierroksellaan voi sellaisia havaita. Kävin suihkussa ja hyvästelemässä respan henkilön toivotellen hyvää joulua.

Koska ilta oli harvinaisen lämmin ja leppeä jäin katselemaan joen rantaan liikennettä ja kalamiehiä, joita täällä on aina iltaisin varsinkin pimeän tultua.

Aurinko ei ollut vielä laskenut, mutta tuuli oli täysin tyyntynyt. Sitten alkoi mereltä tulla liikennettä.

Optimistijollia hinattiin satamaan. Yhdellä kumiveneellä oli perässään 5-10 optaria. Niitähän tuli aallonmurtajasta sisään vähän väliä. Laskin arvioksi ainakin 50 optaria ja lisäksi parikymmentä pikkulaseria ja joitakin muita isompia jollia. Kyllä täällä kelpaa kasvattaa uutta purjehtijapolvea ja harrastusta näyttää olevan. Olen jotenkin saanut sellaisen käsityksen, että meri on keskeinen elementti täällä eteläisessä Portugalissa ja varsinkin Algarven alueella.

Ensi vuoden puolella katsotaan, mihin suuntaan Kristiina II:sen keula osoittaa sen irrotessa pitkäaikaisesta laituripaikastaan. Hyvää joulua venekunnan puolesta.

30.11. 61 matkapäivä

Heti aamulla yhteys Vestekiin uuden hyörystimen saamiseksi. Mika Vanhala lupasi tilata heti uuden höyrystimen ja lähettää kuuriirilla pikana. Pyysin ilmoittamaan tekstarilla etenemisen, koska olisin käynyt Lissabonissa veneen kanssa, jos toimitus olisi alkanut kestää yli 2 pv. Yritin viedä pakettia

Vestekille postiin. Oli kiinni. Kysyin lähellä olevasta turistitoimistosta syytä. On vapaapäivä. Kysyin myös Cascaisin väkilukua. Ei tietoa ja naurua päälle.

Ostin ip. Jumbosta sähköllä toimivan lämmittimen. Ne taitavat olla täällä yleisempiä kuin Suomessa. Kotikäyttöön tarkoitettuja oli useita eri malleja, kokoja ja eri toiminnoilla. Valitsin termostaatilla ja parilla lämpösäädöllä varustetun 1,5 kw laitteen. hinta 19,00 euroa. Kas kun en aikaisemmin ole huomannut. Kulutus menee laiturisähköön. Yöllä ei tarvita.

1,12. 62. matkapäivä

Satamassa edelleen. Vein väärän Webaston osan postiin. Ei mitään ongelmia. Hyvä jonotusjärjestelmä, josta suuri näyttö seinällä. Englantia osattiin ja osa lähtee Espooseen.

Illa nettihommia. Päivitin blokin. Ostamani lämmitin toimii mainiosti. Eipä tullut aikaisemmin hankittua.

2.12. 63 matkapäivä

Aamulla olin lähdössä Jumboon, kun huomasin rannassa olevan liikekiinteistön takaosassa olevan pienen elintarvikeliikkeen, mistä sai kaikkea välttämätöntä.

Aamupäivä meni blokia kirjoitellessa ym. sekalaisessa taloudenpidossa.

Valmistelin myös lämppärin asennuksen. Varaston tyhjennys. Korjasin rikkoutuneen alumiinipaperin paikaten sen vastaavalla teipillä ja hyvä tuli ainakin omasta mielestäni.

Iltapäivällä odottelin kärsimättömänä satamatoimiston ilmoitusta lähetyksen saapumisesta. Ei kuulunut, joten päätin lähteä pyykille. Satamatoimistosta pitää ostaa poletit.

Saapuessani sinne minulle ojennettiinkin heti paketti. Hienoa, oli kuulemma saapunut juuri äsken.

Olikohan soitto unohtunut ? Laitoin pyykit koneeseen ja kävelin veneelle. Kokosin lämmittimen ja palasin hakemaan pyykit ja senjälkeen asensin lämmittimen varastoon paikalleen. Pimeys hieman häiritsi, vaikka oli lamppuja valonheittimestä otsalamppuun. 2,5 h yhteensä ja lämppäri starttasi moitteettomasti ilman savua ja nikottelua. Päivän hommat pulkassa. Illa kävin tutussa nettipaikassa ja päätin syödä, koska en ollut ehtinyt valmistaa evästä ja olihan tämä viimeinen ilta Cascaissa.

Nälkäiselle suurin annos oli jättihampurilainen, siis annos naksujen kera.

Mielenkiinnolla odottelin, mitä tuleman pitää. Tulihan se: 125 g pihvi, ehkä, liha oli hyvää. Muuten tuotos ei vastannut Macin tasoa. Naksuja oli hirveästi, varmaan koko pussillinen, mutta ei mitään kastiketta. Kyselin tarjoilijaneidiltä, joka muuten oli viehättävän näköinen ja ystävällinenkin, mitä nämä kuivat ovat. Pyysin jotain kastiketta tai ainakin yritin. Hän ilmoitti, että on ketsuppia. Neuvoteltuamme hyvän tovin neidin ja baarimikon kanssa siitä, mitä halusin, päästiin yhteisymmärrykseen ja sain aivan hyvää dippauskastiketta. Sitten päivitin blokin ilman suurempia ongelmia.

3.12. 64. matkapäivä

Aamulla oli tarkoitus lähteä heti klo 9.00 jälkeen. Ensin tankkaus ja sitten satamatoimistossa ulos bookkuas. Heräsin jo kuuden paikkeilla.

Aamutointen jälkeen asentaessani Garminia pedestaalin luo totesin, että virta puuttuu. Tutkimusten tuloksena muistin, ettei virtalähdettä oltu käytetty sitten Biskajan myrskyn, jolloin laite sammui.

Korjauksen jälkeen olin kokeillut sitä sisätiloissa. Liitinkin oli hapettunut ja ruostunut, mutta puhdistus ei auttanut. Ihmettelin, voisiko johto olla jostain poikki. Virtapiuha on aika paksua ja vahvakuorista. Karttapöydän takana olevien liitinrimojen luona on tietenkin sulake, joka on palanut.

Iso homma, en ruvennut tekemään ennen lähtöä. Nytkin meni toista tuntia väsätessä tyhjää.

Panin Garminen sprayhoodin alle, johon saa virran karttapöydän yleisliittimestä. Ruorin takaa näkee hyvin näytön. Siinähän se oli parempikin kuin lähellä, johon eripuolilta ruoria piti katsoa erikseen. Nyt näki jo yleissilmäyksellä muita mittareita katsoessa. Vaihtoehtona hyvä paikka Garminille ja roiske ja sadesuojassa.

Pääsin 11.30 lähtemään toimistolle ja tankkaamaan. Kaikki hoitui, kuten odottaa sopii tasokkaassa paikassa. Kiitokset henkilökunnalle ja erityisesti Cristinalle.

12.25 köydet irti. Sää oli aurinkoinen tuuliennuste alle 15 kts pohjoisen puolelta ja aallot vielä iltapäivään 5-6 m 14 s välein luoteesta. Ei siis kaikkein pahimpia, mutta aika isoja ja välissä on jyrkkiäkin aaltoja, mutta tulevat takaa ja enemmän tai vähemmän sivulta perästä. Saas nähdä kuinka Raymarin ruoriautomaatti selviää hankalasta aallon suunnasta. Lähden pelkällä isolla 2. reivissä. Heti ulos päästýä selviää, että tuuli on reilusti yli ennusteen puuskissa 20 kts paikkeilla , muuten 15 kts ja 18 kts välillä. Preventerit laiton jo aamulla valmiuteen niin, että tulevat sitlooraan vinsseille.

Täysmyötäistä mennään 6-8 kts. Ruorissa joutuu olemaan aika tarkkana. Kun menen sisään, muutan suuntaa vähän sivulle ja laitan automaattiohjauksen päälle. Vene mutkittelee melkoisesti, mutta laite korjaa riittävän nopeasti eikä vahinkojiipin vaaraa ole. Myöhemmin tuuli on ennusteen mukaa heikkenemässä selvästi alle 15 kts.

Lähdin Sinesiin 56 nm tai mahdollisesti Lagosiin 125 nm eli yön yli ja seuraavaa päivää ainakin puoleen päivään.

16.15 oli Setubalin niemen Cabo Eslichenin kohdalla, josta olisi pitänyt ottaa kurssin muutos, jos olisi aikonut Sinesiin. Päätin ottaa suunnan suoraan Lagosiin hyvän sään johdosta ja muutenkin purjehdus maittoi. Upeita maisemia ja hyvää vauhtia. Niemeen, Capo de San Vicenteen matkaa 80,2 nm ja sieltä vielä itään 20 nm.

18.50 jiippi paapuurin halssille, Cabo de Sinesin ollessa tvärssi.

21,45 tuuli alkoi moinata oikein reilusti joten laiton koneen käyntiin ja väistelin kalastusaluksia.

Latausta 1,5 h ja sitten taas pelkillä purjeilla eteenpäin.

Aamun valjetessa 04.12. klo 07.45 tuuli loppui ja starttasin koneen ja rullasin genuan sisään. 09.35 Cabo de San Vicenten nimi vierellä. 10.15 tuuli virisi uudelleen täysin nenään. Otin isonkin alas.

11.15 uusi tuuli oli kääntynyt sivulle ja voimaltaan 10 kts. Meri oli aivan tasainen, koska oli 2-3 nm rannasta, josta tuuli kävi. Matkaa oli 12 nm jäljellä, joten nostin täyden ison ja avasin rullan kokonaan. Sitten mentiin. noin 6,5 kts koko ajan ja täysin tasainen meri. Nyt sai nauttia pitkästä aikaa purjehduksen parhaista puolista. Väsymyskin, joka välillä pilkitti tiuhaan, haihtui menon vaivattomuuteen ja nautintoon.

13.15 olin perillä Marina de Lagosissa. Satamatoimisto vastasi heti VHF tiedusteluun. Sain ohjeen kiinnittyä ennen avattavaa kävelysiltaa olevaan ponttooniin ja tulla sataman respaan sisäänkirjoittautumaan. Kuin olisi ollut hotelliin tulossa. Toimenpide hoitui ongelmitta ja sain ohjeet ja myös tietoa pitempiaikaisesta parkista, jos haluan jättää veneen jouluksi tänne.

Matkaa oli lokissa 130 NM, josta koneella 7,5 h. Kokonaisaika n. 25 tuntia.

Ensivaikutelma on se, että paikka on todella hieno, ainakin puitteet ja paatit. Isoja kolosseja. Taitaa olla Portugalin Monte Caarlo ? Nettikin toimii veneistä.

5.12. 65. matkapäivä

Heräilin paikallista aikaa 8.30 paikkeilla. Sää on täysin kirkas. Kurkkasin ulkolämpömittaria + 12 C. Laitoin heti sähkölämmityksen päälle. Äkkiä sisätilat lämpenevät. Aamutoimet ja sitten netin kimppuun sekä soitto kotiin. Päätettin skypetellä, kun lapset ja lastenlapset ovat kyläilemässä.

Siirtelin joitakin kuvia blokiin. Skype toimi hieman nikotellen, johtuen ilmeisesti hitaasta yhteydestä. Juttelin lastenlasten ja muiden paikalla olijoiden kanssa kasvotusten. Mukava oli nähdä.

Eilen illalla ihmettelin joidenkin veneiden jouluvaloja. Iso keulakolmio oli rajattu moneen eri tahtiin ja eri väreissä vilkuttelevalla valonauhalla. Oli vihreä ja hopeaa, punaista ja kultaa, kiinteää, vilkkua, pikavilkkua ja erittäin pikaa. Näytti varsinaiselta tekniikan ihmeeltä. Muitakin valoja on ripusteltu takiloihn, muttei näin monipuolista.

Päivällä porukat kulkee täällä shortseissa ja t- paidoissa. No se on liioittelua, lämpötila on vain + 20 C. Varjossa tulee tuulen vireestä johtuen varmasti kylmä.

Sähkövika löytyi palaneesta sulakkeesta. Ruostunut ja hapettunut liitinkin on uusittava, heti kun kaupasta saa uuden, mutta vanhakin toimii toistaiseksi. Ovien saranat olivat alkaneet vonkua, joten ne oli rasvattava. Ovi pois nostosaranalta ja voiteluaineet toiseen puoleen ja ovi takaisin. Laitoin sapuskan veneessä. Nakkeja, riisiä parsaa ja oliiveja. Helppoa ja vähällä vaivalla.

Illalla kirjoitin blokia 2 tuntia.

Päivä onkin jo mennyt. Kevyt iltalenkki pitää vielä tehdä. Ruokailun jälkeen sain jonkunlaisen vatsakrampin. Pisteli ja kivisteli. Ajattelin, että hiljalleen kävely helpottaa. Koko lenkin ajan, puolisen tuntia vaiva jatkui aika kivuliaana. Palattuani veneelle vatsan kivistely loppui. Otin kuitenkin pepcidin ja katselin vielä Suomen uutisia ja urheilua tunnin tai puolitoista. Taisi olla toinen kerta tällä matkalla.

KPS:llä on pikkujoulut. Vai oliko ne jo eilen. Vuosikirjasta ei löytynyt tietoa. Muistelen monia kuluneita vastaavia. Aina on ollut hyvät juhlat. Taidan lähettää tekstarin.

6.12. 66. matkapäivä

Suomen itsenäisyyspäivä. Olin vielä hereillä, kun se alkoi 00.00 ja luin Ylen nettiuutisotsikoista; tänään on itsenäisyyspäivä. Täällä Portugalissa on kello 2 tuntia Suomen aikaa jäljessä.

Heräilin 6.30 paikallista. Vatsavaiva oli mennyt samalla tavalla kuin tulikin.

Mietin, että vika oli ehkä nakeissa. Olin unohtanut jäähdytyksen pois kylmäboksista päiväksi. Tai vesi, jota join juomapullosta,2 pv vanhaa, oli pilaantunutta. Täytin pullon tankista, jota olen muutenkin käyttänyt koko ajan juomiseen ja ruoan laittoon.

Eilen illalla ja tänään olen juonut vain keitettyä vettä. Seuraavat juomavedet hankin kaupasta ainakin toistaiseksi.

Mietin olisiko täällä joku suomalaisporukka, joka järjestää itsenäisyyspäivän kunniaksi juhlat tai muuta. Tutkin asiaa netistä ja sitten menen respaan kyselemään suomalaisveneistä. Samassa laiturissa on suuri kattimoottorivene nimeltään Kiekkokala. Lippu on Englannin, eikä Suomeen viittaavia muita merkkejä, kuin nimi ole havaittavissa.

Tietääkseni Lagosin seuduilla asuu suomalaisia eläkeläisiä. Tämähän on kaikin puolin suotuisaa aluetta. Ei tosin saaristoa ollenkaan

Laiturilla astelee joku pienen kurjen näköinen lintu, joka on kuitenkin selvästi kanaa suurempi ja väriltään harmaasävyinen, kokonaiskorkeus 60 -80 cm. Satama-altaassa on samanlaisia kaloja kuin Cascaisissa, ison särjen, isoimmat kiloisen säynävän tai kirjolohen näköisiä ja kokoisia. Päältäpäin muistuttuvat säynävää. Syövät jotain veneiden vesirajasta, ilmeisesti runkoon tarttunutta levää tai muuta.

Palmuja on runsaasti ja suuriakin. Ikivihreät kasvit ovat vallitsevia, mutta kukkivia kukkia on vähän. On myös joitakin puita, joiden lehdet ovat ruskehtuneet.

Kaupungilla, jonka vanhassa keskustassa eilen illalla kärvistelin, oli paljon erivärisiä hienosti aseteltuja jouluvaloja. Rakennukset ovat pääosin vanhoja ja jotkut kokonaan kaakelilla päällystettyjä. Kadut ovat kapeita kujia, juuri autolla ajettavia ja pieniä aukioita on useampia.

Kaikki kadut ja torit ovat valkoisella kivellä päällystettyjä. Kivi on märkänä erittäin liukasta.

.